Кервани с турски цимент вървят към България

Над 150 циментовоза на денонощие влизат през Капитан Андреево

Бум във вно­са на ци­мент от Тур­ция се наб­лю­да­ва от 2 – 3 ме­се­ца на­сам. Са­мо за ед­но де­но­но­щие през ГКПП Ка­пи­тан Ан­д­ре­ево в стра­на­та пре­ми­на­ват око­ло 150 двайсет­тон­ни ци­мен­то­во­за. За­си­лен е тра­фи­кът и на жп тран­с­пор­та – сред­но по 5 – 6 ва­го­на с вмес­ти­мост по око­ло 60 то­на вли­зат на все­ки 24 ча­са.

 Ци­мен­то­во­зи­те пъ­ту­ват пре­дим­но за род­но­то Чер­но­мо­ри­е. По жп ли­ни­ята със стро­ител­ния ма­те­ри­ал се снаб­дя­ват пре­дим­но Со­фия и Плов­див.

Вно­сът се за­си­ли след Но­ва го­ди­на. До не­от­дав­на с им­порт на ци­мент тук се за­ни­ма­ва­ха са­мо две фир­ми. Се­га оба­че вно­си­те­ли­те  се на­ро­иха и ста­на­ха мно­гок­рат­но по­ве­че, ка­за­ха доб­ре ос­ве­до­ме­ни из­точ­ни­ци. Стро­ител­ни­ят ма­те­ри­ал бил про­из­ве­ден в но­вия ци­мен­тов за­вод в гр. Чор­лу.

Тур­с­ка­та про­дук­ция из­ли­за зна­чи­тел­но по-ев­ти­но от на­ша­та. Един ки­лог­рам се тър­гу­ва за 14 сто­тин­ки. Та­ка 50-ки­лог­ра­мо­ва тор­ба стру­ва 7 лв., а ка­то се на­чис­ли и ДДС, це­на­та ста­ва 8,40 лв. При вно­са на ци­мент ми­то не се зап­ла­ща. За срав­не­ние 50 кг от бъл­гар­с­кия се про­да­ва за 10 лв. Тон от тур­с­кия ци­мент стру­ва око­ло 150 лв., или с 20 лв. по-ев­ти­но от бъл­гар­с­кия му ек­ви­ва­лент, ко­ето е ос­нов­на­та при­чи­на за уве­ли­ча­ва­не­то на по­ръч­ки­те. Ста­тис­ти­ка­та от­чи­та, че еже­ме­сеч­но тур­с­ки­те ти­ро­ве раз­то­вар­ват око­ло 52 хи­ля­ди то­на ци­мент в Бъл­га­ри­я, при по­ло­же­ние че род­ни­те пред­п­ри­ятия про­из­веж­дат не по­ве­че от 400 хи­ля­ди то­на.

Спо­ред пред­с­та­ви­те­ли на асо­ци­аци­ята на ци­мен­то­ва­та ин­дус­т­рия чес­то бъл­гар­с­ки­ят и тур­с­ки­ят ци­мент се смес­ват от вно­си­те­ли­те, ко­ито не раз­по­ла­гат с от­дел­ни си­ло­зи и впос­лед­с­т­вие се пол­з­ват сер­ти­фи­ка­ти­те за съ­от­ветс­т­вие с нор­ми­те на БГ про­из­во­ди­те­ли­те. Доб­ре ос­ве­до­ме­ни твър­дят пък, че соб­с­т­ве­ни­ци­те на за­во­да в Чор­лу и на бъл­гар­с­кия „Злат­на Па­не­га“ би­ли ед­ни и съ­щи. Смя­та се, че в мо­мен­та се из­вър­ш­ва за­па­ся­ва­не с про­дук­та, тъй ка­то тол­ко­ва за­си­лен внос на ци­мент не мо­же да се обяс­ни по друг на­чин при по­ло­же­ни­е, че за­ра­ди кри­за­та стро­ител­с­т­во­то е в зас­той.

Пре­ди сед­ми­ца на­ци­онал­ни вес­т­ни­ци и ин­фор­ма­ци­он­ни аген­ции съ­об­щи­ха, че бъл­гар­с­ки­ят па­зар е за­лят с тур­с­ки кан­це­ро­ге­нен ци­мент. Ус­та­но­ве­но би­ло, че от­ров­на­та със­тав­ка хром VI, ко­ято се съ­дър­жа в не­го, е 12 пъ­ти над до­пус­ти­ми­те нор­ми и пред­с­тав­ля­ва ре­ален риск за здра­ве­то на хо­ра­та. От сви­лен­г­рад­с­ка­та мит­ни­ца взе­мат по три про­би от ци­мен­та, ед­на от ко­ито из­п­ра­щат за из­с­лед­ва­не в ин­с­ти­ту­та за стан­дар­ти­за­ци­я. От­там оба­че изис­к­ват са­мо до­ку­мен­ти­те за сто­ка­та и въз ос­но­ва на тях да­ват раз­ре­ше­ни­е. Към Аген­ция „Мит­ни­ци“ има ла­бо­ра­то­ри­я, но та­ки­ва из­с­лед­ва­ния не мо­гат да бъ­дат нап­ра­ве­ни. Та­ка слу­жи­те­ли­те са при­ну­де­ни да про­пус­кат ци­мен­то­во­зи­те, без да се знае със­та­ва на стро­ител­ния ма­те­ри­ал. Не­що по­ве­че, ня­ма­ме пра­во да спи­ра­ме за про­вер­ка и взе­ма­не на про­би фир­ми, ко­ито вед­нъж ве­че са вна­ся­ли ци­мент през Ка­пи­тан Ан­д­ре­ево, ка­за­ха от мит­ни­ца­та.

Еле­на МИ­ХА­ЛЕ­ВА