17
Чет, Авг
4 Нови статии

vlakkkpassssgarrrrРазстоянието Харманли – Свиленград взето за 15 минути. Любимец с чисто нова жп гара
 
Първият влак по новата високоскоростна жп линия между Харманли – Свиленград – Капъ куле бе пуснат пробно на 9 март. Първоначално бе изпитана контактната мрежа, а на връщане електровозът постигна скорост от 180 км/ ч, при което компютърът на машината изключи. Тестванията преминаха безупречно, въпреки че предвиждахме влакът да премине със 160 км/ ч, а той разви повече, сподели Милен Минков, представител на фирмата изпълнител на проекта. При тази висока скорост разстоянието между Харманли и Свиленград бе взето за 15 минути.

Както „Старият мост“ многократно писа, реновирането на жп линията е по европейски проект „Реконструкция и електрификация на железопътна линия Пловдив – Свиленград“. Позиция 2 по проекта обхваща 38-километровата отсечка Харманли – Свиленград – гръцка граница, включително всички гари и спирки между тях. Стойността на позицията е 146 786 821 лв. Средствата са осигурени от Кохезионен фонд на ЕС, Национално съфинансиране и съфинансиране ДП НКЖИ. Възложител е Национална компания „Железопътна инфраструктура“, а изпълнител Сдружение „Железопътна инфраструктура 2011“ с водещ партньор „ПОРР Бау ГмбХ“. Проектът стартира на 15 февруари 2012 г. Обектът бе разделен на 6 участъка, като работата по тях на 100 % вече е приключила. Остават единствено довършителни неща, сподели Милен Минков. По думите му за всеки един от участъците вече има подписан Акт 15. Следващата стъпка е издаването на Акт 16 и официалното прерязване на лентата. Кога ще стане това от Министерството на транспорта все още не са посочили.

Впрочем, любимчани вече се радват на чисто нова жп гара, която е построена по всички европейски изисквания. С топла и уютна чакалня и рампа за инвалиди разполага съвременното здание. Остава само да се монтира и свърже апаратурата. Любимчани обаче се опасяват, че гарата много бъзро ще бъде занемарена. Още на следващия ден след отварянето на пасарелката, някой се беше изходил по голяма нужда, дадоха за пример те. Другото им опасение е, че старата гара може да бъде съборена. Според тях тя би трябвало да остане като архитектурен паметник, тъй като е на около 100 години. Мащабен ремонт в момента тече и на жп гарата в Свиленград. Първоначално имаше идея сградата да бъде съборена и построена наново, но се оказа, че за целта ще са необходими много средства. Затова се стигна до решение да се направи само обновяване. Ще се подменят покривът и козирките. Ще бъде сменена цялата ВиК и ел. инсталация. Отвън ще се изчисти мраморът, с който е облепена сградата. Ще се обособят специални стаи за майки с деца. Помислено е също за достъпа на трудноподвижните хора, както и санитарни възли за тях. След реконструкцията зданието ще придобие модерен облик, а пътниците ще се радват на топла и уютна чакалня, казаха от фирмата изпълнител.
Диляна ЦВЕТКОВА



garaaaaПуснаха в експлоатация прелез и подлез в Любимец
 
Акт 15 за жп гара Свиленград подписаха на 2 ноември представители на Държавната железопътна компания, Техническия надзор по проекта, проектантът и представители на фирмата изпълнител - „PORR“. Цял ден комисията дискутира и обхожда трасето, след което даде зелена светлина. С подписването на акт 15 фирмата строител издава 3,5-километровото трасе от жп гарата до надлеза по пътя за Сива река, включително и всички съоръжения по него.

Движението по новото дясно платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево - от км 99+820 до км 108+510 ще бъде пуснато в неделя – 7 юни. Общата дължина на отсечката е 8,6 км. Проектът е изпълнен със средства от републиканския бюджет по програма „Ново строителство“ на Агенция „Пътна инфраструктура“. С въвеждането му в експлоатация по автомагистрала ще се пътува от Димитровград до ГКПП Капитан Андреево. Инвестицията в дясното платно е за близо 28 млн. лв.

При пътен възел „Свиленград“ ще бъде отслужен водосвет за здраве и безаварийно пътуване по магистралния участък. На него ще присъстват министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров, областният управител на Хасково Добри Беливанов, кметове от региона и др.

Изпълнител на обекта е „ПСТ Груп“ ЕАД / „Пътни строежи“, Пловдив и „ПСТ Холдинг“ ЕАД/. Строителният надзор е осъществен от „Пътинвестинженеринг“ ЕООД, а авторският от „Пътпроект“ ЕООД.

Лявото платно на АМ „Марица“ от 99-ти до 108-ми километър е изградено през 80-те години. Строителството на дясното започва през 2013 г. след като правителството осигури средства за стартиране на строително-монтажните работи.

АМ “Марица” е по протежението на Транс-европейската транспортна мрежа и ще свързва АМ „Тракия” при пътен възел „Оризово“ с Капитан Андреево на българо-турската граница. Част е от европейския транспортен коридор №IV и от Трансевропейската автомагистрала „Север-Юг”. Общата дължина на АМ „Марица“ от връзката с АМ „Тракия“ до ГКПП „Капитан Андреево“ е около 117 км.

Водосветът ще бъде отслужен на 7 юни – неделя, от 10 ч. при пътен възел „Свиленград“.

СМ

boiko2Министър - председателят Бойко Борисов и министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски направиха инспекция на изграждащите се железопътни обекти в района на град Свиленград. По време на проверката Борисов и Московски инспектираха пътническата жп гара в Свиленград, където изпълнителите запознаха премиера и министъра с актуалния статус на проекта. Физическото изпълнение на Позиция 1 „Първомай – Свиленград“ към този момент е 73%. Изпълнителят на обекта заяви, че ще бъдат положени максимални усилия в предстоящите топли месеци да се изградят всички съоръжения и проектът да бъде завършен в срок. Министър Московски беше категоричен, че няма да позволи удължаване на финалния срок за завършване на проекта.

Мостът над река Марица е уникално по своята визия и изпълнение съоръжение”, каза Ивайло Московски и допълни, че това е най-големият речен мост на Балканския полуостров. Той е изцяло завършен през 2012 г. в рамките на проект „Електификация и реконструкция на железопътната линия Свиленград – турска граница”, който е първият завършен железопътен проект, финансиран от Оперативна програма „Транспорт” 2007 - 2013 г. Изградената контактна мрежа на моста е най-модерната, съвместима с мрежите на Гърция и Турция.

В рамките на проверката премиерът и министърът посетиха изграждащата се нова товарна гара, която се строи по всички изисквания на Шенген. В нея ще бъде изграден специализиран портален кран за проверка на товарните влакове, предназначен за ползване от Главна дирекция „Гранична полиция” и Агенция „Митници”. При посещението министър-председателят заяви, че очаква след изграждането на съоръжението Агенция „Митници” значително да увеличи своите приходи и събираемостта на таксите.

СМ

pavbovalВ неделя пуснаха в експлоатация дясното платно между Свиленград и Капитан Андреево

 

Движението по новото дясно платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево с дължина 8,6 км бе пуснато на 7 юни. Новият пътен участък бе тържествено открит от министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, като преди това бе отслужен водосвет. 35 години след завършването на лявото платно вече и дясното е готово, заяви министър Павлова.

Торре“ спря превозите в 6 часа. Областният управител даде разрешение на кмета на Свиленград да сключи договор без конкурс

 

Сагата с автобусния транспорт до Пловдив и София продължава. Превозваческата фирма „Торре“ спря да обслужва линиите от Свиленград до София и Пловдив в 6 ч., сигнализираха в редакцията на „Старият мост“ граждани. Журналистическа проверка показа, че основна причина за отказа е това, че Върховният административен съд по частна жалба на „Бойдеви” ЕООД е отменил определението на Административен съд Хасково, с което е допуснато предварително изпълнение на заповедите на кмета на община Свиленград за възлагане на обществения транспорт до тези две дестинации именно на „Торре“. Административните съдии в София се произнесоха, че искането за предварително изпълнение следва да бъде подадено не от фирмата, а от местната изпълнителна власт и местните органи на самоуправление, които имат задължение и право по закон да защитават и осигуряват обществения превоз на пътници по утвърдени транспортни схеми.

 

Подробности четете във в. „Старият мост“. Търсете новия брой днес във всички обекти за разпространение

Движението на влаковете между Свиленград и Димитровград е преустановено за три дни – 25-и, 26-и и 27-ми февруари. Т. нар. прозорец е необходим заради работата по реконструкцията на жп линията. В момента се свързват коловозите, извършват се и други активни ремонтни дейности. Фирмата е осигурила автобуси, които извозват пътниците по трасето между Свиленград и Димитровград според разписанието на треновете.

СМ