16
Съб, Дек
9 Нови статии

benzinbenzin1Търговският обект с марката „Евроойл“ е изцяло на самообслужване и се намира в Харманли

Първата по рода си бензиностанция в България отвори свиленградската фирма „Дара Транс“ - Дарина Паришева. Уникалното й е, че е изцяло на самообслужване. Предлаганите горива са бензин А95 и дизел. Официалното откриване на новата придобивка, намираща се в Харманли, бе на 28 август. Тя е от веригата „Евроойл“, която има бензиностанция и в Свиленград.

Огнище на заразен дерматит по животните е констатирано в област Одрин, съобщиха от Областната администрация в Хасково. По този повод зам.-областният управител Станислав Дечев е свикал епизоотичната комисия. На заседанието са били набелязани конкретни мерки, за да се предотврати проникването на болестта у нас. Сред тях са извършване на ежеседмични клинични прегледи от Областна дирекция „Безопасност на храните“ /ОБДХ/ за този вид дерматит на едрите преживни животни, които се отглеждат в граничните с Гърция и Турция общини. Съвместно с областната дирекция на МВР пък се предвижда да се извършва контрол върху търговията и движението на едри преживни животни. Фермерите в граничните общини ще бъдат запознати с начините за извършване на дезинсекция, както и с подходящите инсектициди. Във всички общини в Хасковска област пък незабавно трябва да бъдат свикани Общинските епизоотични комисии. Всички предприети мерки са описани в заповед, издадена от областния управител.

На заседанието присъстваха директорът на ОДБХ Георги Станков, д-р Владимир Хърсев, началник отдел „ЗЖ“ в ОДБХ,, комисар Ангел Цанков, директор на ОД на МВР, инж. Георги Масларов, директор на ТП ДГС Хасково, д-р Снежана Иванова от РЗИ, представители на РИОСВ, ОД „Земеделие“, ГПУ-Свиленград и др.

Според специалисти дерматитът по животните е подобен на шарката. Заболяването е характерно за Африка, а основните му преносители са кръвосмучещите насекоми.

СМ

Движението по новото дясно платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево - от км 99+820 до км 108+510 ще бъде пуснато в неделя – 7 юни. Общата дължина на отсечката е 8,6 км. Проектът е изпълнен със средства от републиканския бюджет по програма „Ново строителство“ на Агенция „Пътна инфраструктура“. С въвеждането му в експлоатация по автомагистрала ще се пътува от Димитровград до ГКПП Капитан Андреево. Инвестицията в дясното платно е за близо 28 млн. лв.

При пътен възел „Свиленград“ ще бъде отслужен водосвет за здраве и безаварийно пътуване по магистралния участък. На него ще присъстват министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров, областният управител на Хасково Добри Беливанов, кметове от региона и др.

Изпълнител на обекта е „ПСТ Груп“ ЕАД / „Пътни строежи“, Пловдив и „ПСТ Холдинг“ ЕАД/. Строителният надзор е осъществен от „Пътинвестинженеринг“ ЕООД, а авторският от „Пътпроект“ ЕООД.

Лявото платно на АМ „Марица“ от 99-ти до 108-ми километър е изградено през 80-те години. Строителството на дясното започва през 2013 г. след като правителството осигури средства за стартиране на строително-монтажните работи.

АМ “Марица” е по протежението на Транс-европейската транспортна мрежа и ще свързва АМ „Тракия” при пътен възел „Оризово“ с Капитан Андреево на българо-турската граница. Част е от европейския транспортен коридор №IV и от Трансевропейската автомагистрала „Север-Юг”. Общата дължина на АМ „Марица“ от връзката с АМ „Тракия“ до ГКПП „Капитан Андреево“ е около 117 км.

Водосветът ще бъде отслужен на 7 юни – неделя, от 10 ч. при пътен възел „Свиленград“.

СМ

4akaneФермерите настояват за удължаване на срока за кандидатстване

 

Опашки от земеделски стопани, чакащи да подадат заявления за получаване на субсидии, се извиват всеки ден пред Общинска служба „Земеделие“ в Свиленград. Работата върви бавно, едва по няколко души за ден успяват да очертаят обработваната от тях земя и да внесат искане за полагащите им се дотации. Някои отиват посред нощ пред земеделската служба, за да пазят ред. Хората са притеснени, тъй като на 15-и май изтича срокът за подаване на заявления без санкции. Иначе окончателната дата е 9-и юни, но за всеки просрочен ден след 15-и май субсидията ще бъде намалена с 1 %.

И друга година е имало чакане, но това, което се случва сега, е върхът на сладоледа, възмущава се тукашна земеделска производителка, която във вторник чакаше пред бившата Поземлена комисия. Ние нямаме никаква вина, че процесът тече бавно, обаче в крайна сметка нас ще санкционират и ще ни отрежат от парите, добави жената и сподели, че със съпруга си се редуват на опашката. Сред чакащите същия ден беше и 72-годишната баба Мария от село Момково. Възрастната жена каза, че синът й отишъл пред земеделската служба в 3 часа през нощта и успял да се запише десети в списъка. Пенсионерката бе притеснена, че най-вероятно няма да успее да подаде заявление. Вече е 11,00 часа, а преди малко влезе третият в списъка, сигурно днес няма да може да се свърши работа, кахъри се баба Мария. До нея чакаше и Продан Стоев от село Левка, който каза, че предишния ден документи са подали само 7 души, а в списъка били записани 33. Иначе служителите работят много, остават и след края на работния ден, до 8,00-10,00 часа вечерта, но изглежда, че някъде нещо куца, констатира друг нашенец. Стопаните са категорични, че няма да успеят да подадат заявленията си в срока, в който не се налагат санкции, ако той не бъде удължен. Същия проблем имат земеделските производители в цялата страна.

От Общинска служба „Земеделие“ в Свиленград обясниха пред „Старият мост“, че факторите за бавното обработване на документите са няколко. Една от причините е въведеното от тази година изискване стопаните да могат да очертават и заявяват за подпомагане площи в Интегрираната система за администриране и контрол /ИСАК/ само след като предварително са регистрирали в общинските служби по земеделие правните основания за ползване на обработваната от тях земя. Както „Старият мост“ писа, стопаните трябваше да регистрират в земеделската служба договори за аренда или наем, или акт за собственост на площите, като документите трябва да бъдат описани в специализиран софтуерен продукт, създаден от Министерството на земеделието и храните. Тъй като регистрацията не могла да се извърши в срок, негласно било разрешено това да става едновременно с очертаването на площите и подаването на заявления. Парцелите в нашия район са малки, това затруднява ползвателите да предоставят необходимите документи, обясниха от свиленградската земеделска служба. Някои производители имат договори с много хора и регистрацията на всеки документ отнема време, други пък обработват земи с доста наследници, които трудно да се откриват, добавиха от там. Освен това системата, с която се работи, била само на един компютър. Специалистите от земеделската служба посочиха още, че в момента са се събрали няколко кампании, а в същото време персоналът не достигал. Съставът тук наброявал 4 души. Служители от областната дирекция „Земеделие“ в Хасково били разпределени по общинските звена, за да помагат.

България да се възползва от евентуалната възможност за удължаване на срока, в който се подават заявления за директни субсидии за фермерите. За това призова Асоциацията на земеделските производители в България. Евентуалното удължаване ще е възможно, ако Съветът на министрите одобри предложение от еврокомисаря Фил Хоугън държавите членки да имат тази възможност по изключение през 2015 г. Засега очакванията са идеята да бъде одобрена, като всяка държава трябва да реши дали ще я приложи. В отговор на въпроси от земеделското министерство съобщиха, че ако действително бъде дадена такава възможност от Брюксел, от ведомството ще направят допитване до браншовите организации за евентуално удължаване на срока и „ще се съобразят с тяхната позиция“.
От браншовата организация настояват срокът, в който фермерите могат да кандидатстват
за директни субсидии, да се удължи с един месец и да стане 15 юни вместо 15 май. Сред мотивите на асоциацията са многото промени, които има заради правилата на новата обща селскостопанска политика, които се прилагат за пръв път, както и промените в законодателството.

Настоящата година е на практика първата, в която влизат правилата на новата обща селскостопанска политика, които ще действат до 2020 г. Така например освен базовата субсидия за декар, фермерите могат да получават различни добавки - за „зелени“ дейности, млади производители, т.нар. преразпределително плащане, осигуряващо по-висока от средната сума за заявените първи 300 декара в стопанството и др. Отделно от това ще се прилагат и нови схеми за подпомагане.

Данните сочат, че годишно за субсидии кандидатстват над 85 хил. земеделци, като се очаква от 2015 г. броят им да нарасне. За настоящата кампания субсидиите за фермерите ще достигнат 1,5 млрд. лв., като парите ще бъдат изплатени в края на годината и в началото на следващата.

Елена МИХАЛЕВА

pavbovalВ неделя пуснаха в експлоатация дясното платно между Свиленград и Капитан Андреево

 

Движението по новото дясно платно на АМ „Марица“ между Свиленград и Капитан Андреево с дължина 8,6 км бе пуснато на 7 юни. Новият пътен участък бе тържествено открит от министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, като преди това бе отслужен водосвет. 35 години след завършването на лявото платно вече и дясното е готово, заяви министър Павлова.

Торре“ спря превозите в 6 часа. Областният управител даде разрешение на кмета на Свиленград да сключи договор без конкурс

 

Сагата с автобусния транспорт до Пловдив и София продължава. Превозваческата фирма „Торре“ спря да обслужва линиите от Свиленград до София и Пловдив в 6 ч., сигнализираха в редакцията на „Старият мост“ граждани. Журналистическа проверка показа, че основна причина за отказа е това, че Върховният административен съд по частна жалба на „Бойдеви” ЕООД е отменил определението на Административен съд Хасково, с което е допуснато предварително изпълнение на заповедите на кмета на община Свиленград за възлагане на обществения транспорт до тези две дестинации именно на „Торре“. Административните съдии в София се произнесоха, че искането за предварително изпълнение следва да бъде подадено не от фирмата, а от местната изпълнителна власт и местните органи на самоуправление, които имат задължение и право по закон да защитават и осигуряват обществения превоз на пътници по утвърдени транспортни схеми.

 

Подробности четете във в. „Старият мост“. Търсете новия брой днес във всички обекти за разпространение

boiko2Министър - председателят Бойко Борисов и министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски направиха инспекция на изграждащите се железопътни обекти в района на град Свиленград. По време на проверката Борисов и Московски инспектираха пътническата жп гара в Свиленград, където изпълнителите запознаха премиера и министъра с актуалния статус на проекта. Физическото изпълнение на Позиция 1 „Първомай – Свиленград“ към този момент е 73%. Изпълнителят на обекта заяви, че ще бъдат положени максимални усилия в предстоящите топли месеци да се изградят всички съоръжения и проектът да бъде завършен в срок. Министър Московски беше категоричен, че няма да позволи удължаване на финалния срок за завършване на проекта.

Мостът над река Марица е уникално по своята визия и изпълнение съоръжение”, каза Ивайло Московски и допълни, че това е най-големият речен мост на Балканския полуостров. Той е изцяло завършен през 2012 г. в рамките на проект „Електификация и реконструкция на железопътната линия Свиленград – турска граница”, който е първият завършен железопътен проект, финансиран от Оперативна програма „Транспорт” 2007 - 2013 г. Изградената контактна мрежа на моста е най-модерната, съвместима с мрежите на Гърция и Турция.

В рамките на проверката премиерът и министърът посетиха изграждащата се нова товарна гара, която се строи по всички изисквания на Шенген. В нея ще бъде изграден специализиран портален кран за проверка на товарните влакове, предназначен за ползване от Главна дирекция „Гранична полиция” и Агенция „Митници”. При посещението министър-председателят заяви, че очаква след изграждането на съоръжението Агенция „Митници” значително да увеличи своите приходи и събираемостта на таксите.

СМ