13
Сря, Дек
8 Нови статии

Митница
Инструменти
Шрифт
HRR 5135russs1russsrusss2Гръцки фермери блокираха напълно ГКПП Капитан Петко войвода на 9 февруари от 13 ч. Не се пропускаха никакви превозни средства. Само за час от двете страни на границата се образува опашка от чакащи автомобили и камиони, видя на място екип на „Старият мост“. Първоначално протестиращите обявиха, че стачката им ще е между 12 и 24-часова. След това обаче те категорично заявиха, че няма да отстъпят докато исканията им не бъдат удовлетворени. Въпреки това около 20 ч. тапата на границата падна. Тя бе възстановена на 10 февруари от 12 ч., а протестиращите заявиха намерението си да отворят границата отново в 20 ч.
Не желаем да създаваме трудности на българските шофьори, но само това е начинът да бъдем чути, сподели един от протестиращите Ламбрус Умбридис. Той е завършил висшето си образование в София – строителен инженер. Прибрал се в родния си град Орестиада, отворил офис, но бързо фалирал. Баща му имал 700 дка ниви и Умбридис решил да се занимава със земеделие. „Трябва държавата ни да види какъв е проблемът ни. Искаме нашият проблем да стане и ваш, за да може България също да застане зад нас и да бъдем подкрепени. Имаме организация да нахраним шофьорите, защото те не са виновни за нищо. Поканихме ги да ядат с нас“, содели още гръцкият фермер. По думите му 20-ина километра навътре имало струпани около 500 селскостопански машини и над 1000 души протестиращи. След 20 ч. вечерта се очакваше групата да се запъти към пункта. Ако в момента вземам 10 евро, държавата иска да ми вземе 8 евро, което е абсурдно, подчерта Умбридис. В момента проблемите са на целия ни народ и сме единни. От всички партии сме тук – силно леви, силно десни, централистки. По-добре да не сме в Европа, отколкото да сме на това положение като сега, констатира Ламбрус. „Стига вече! В момента България върви по нашите стъпки и ще разберете защо протестираме след около 5 – 6 години. Европа само диктува правилата, остава ни една малка пътечка, по която да се върви. Всичко започна с орязването на тютюнопроизводството, както при вас. Започнахме да отглеждаме захарно цвекло, но и това унищожиха. Накараха ни да махнем животните. Даваха ни пари за това и ние ги взехме. Като ти дават, вземаш. Ако мислехме, че след 10 – 15 г. ще стигнем до такава катастрофа, никога нямаше да се съгласим“, каза още Умбридис.
Впрочем, Европейската комисия ще стартира процедура срещу Гърция за неизпълнение на европейското законодателство. Южната ни съседка ще трябва да понесе отговорност за блокадата на българо-гръцката граница и възпрепятстването на свободното движение. Това стана ясно от изказването на външния министър Даниел Митов пред медиите. В изпратено писмо се посочва, че действията на гръцките гранични власти водят до значителни икономически щети за българските превозвачи. Те дължат обезщетения под формата на неустойки по договорите поради забавяне на доставките на товари. Относно възможността за компенсация на загубите Митов обясни, че един от начините е да се заведе дело в Гърция. По думите му се обсъжда доколко е реалистичен този вариант. Той не коментира дали е правен анализ на загубите. Превозвачите алармираха, че щетите са за милиони евро.
Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев обясни, че неустойката за доставка на един товар започва от 150 евро на ден. Пред радио „Фокус“ той уточни, че това е само пряката загуба. Има и косвени щети, като например заплати на шофьори и загуба на товари.
От Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт пък поставиха ултиматум в едноседмичен срок да се предприемат конкретни стъпки за защита на българските интереси. В противен случай те ще поискат оставката на Даниел Митов.
СМ
Снимки: Христо РУСЕВ